오늘은 수패턴을 디지타이저에서 입력하고 캐드로 옮겨와 패턴을 보정하는 것을 배웠습니다. 좀 시간이 오래 지났지만 학교에서 디지타이징 하는 법을 배워서 그때 기억을 떠올리며 수업을 들었던 것 같습니다. 강사님께서 주신 자켓 패턴을 가지고 패턴을 입력 할 때부터 배치를 신경써야 하고 패턴 보정할 때 어디를 어떻게 수정하는 게 좋을지 알게 되었습니다. 처음 패턴을 제도할 때 나온 단축키들이 종종 나와서 그 단축키들을 한 번 더 공부하면서 패턴을 수정했던 것 같았습니다. 오후에는 상의 앞중심 길이의 편차가 있을 경우 달라지는 편차의 양에 대해서 공부를 했습니다. 초반에는 아무리 설명을 들어도 이해가 안갔었는데 주변 학생들과 강사님의 쉬운 풀이로 이해 할 수 있었습니다. 특히 승모근 때문에 옆목점이 올라가도록 편차를 주는 것에 대한 그레이딩도 해봤습니다. 블라우스 그레이딩도 해봤는데 확실히 오늘이 상의 그레이딩 2일차라서 원리를 이해하는데에 더 수월했던 것 같습니다. 앞으로 까먹지 않게 연습을 해야 할 것 같습니다ㅎㅎ

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패턴 입력 후 보정
패턴을 막 입력하면 선이 거칠기 때문에 선 정리를 필수로 해줘야 한다!!

보정 시 주의사항

*패턴 안에 부속 패턴과 부자재를 포함하기 때문에 잘 체크 해야 한다.
*어깨부분을 l로 선을 그었을 때 기존선과 선이 다르게 생겼다면 곡선으로 제도했다는 뜻이다. 이럴 때는 직선을 확실히 그려줘야 한다. (앞 여밈 밑단 부분도 그러함 선을 잘라주고 직선은 직선대로 곡선은 곡선대로 해야 한다.)
*각의 끝처리를 곡선으로 한 경우 더 자연스럽고 예쁜 곡선을 위해 곡선의 양쪽 부분을 선을 잘라주고 자른 선들끼리 rc로 합쳐야지 그 두 선을 km으로 만나게 했을 때 각이 생긴다. (그 이유는 선이 잘렸어도 점이 살아있기 때문에 km이 먹히지 않는다. 그래서 선 합치기를 무조건 해줘야 한다.)

보정하는 순서

1. 결선 방향 맞추기 - cy
*패턴 안에 있는 식서 표시가 화면상 수직이 될 수 있게끔 수정한다.

2. 패턴 수정하기
1) 곡선 이쁘게 만들기 rc fil
2) 외곽선 끊어진 곳 연결하기 k / km / sr
3) 소매 작업을 위해 선 자르기 c
4) 외부선과 내부선 만남 k / km
5) 골패턴 피기 cvm
6) 안단 패턴 분리 bx
7) 실선/점선 변경 csol/cds1

3. 길이 수정 - sn sr
*사이바 옆선과 몸판 옆선의 길이 차가 나면 안되기 때문에 길이를 재고 수정하는 것은 꼭 해야한다.

4. 너치화 (너치 수정 agm/agrd)

*곡선과 직선이 만나는 부분의 너치는 0.0..이상이 되어야 한다.
*옆

일반 너치 ag1
ex) 칼라, 부속 패턴 너치 등등..

봉제 너치 ag2
ex) 사이바, 소매 옆선 등등..

자동 너치 ag4
ex) 몸판 암홀과 소매 암홀 너치 넣을 때

5. 패턴과 너치가 잘 맞는지 확인 - mvrt
*mvrt로 입술 포켓이 맞는지 확인 해야 한다.

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상의 그레이딩 2

기장2
진동1
목너비0.5
목깊이0.5
어깨너비1.5
가슴둘레5
밑단둘레5
앞중심기장1.8
소매장1
소매통2
소매부리1

이 편차 스펙으로 그레이딩을 해보는 연습을 했다.
어제와 다르게 앞중심기장의 편차량이 주어진 것을 확인 할 수 있다.

그레이딩 시 주의사항

*여성복일 경우 승모근 부분 옆목점을 위로 올려줄 때가 많다. 그 이유는 어깨 기울기가 기존의 사이즈와 비슷하게 그레이딩이 되기 때문이다.
*뒤판은 다트가 있기 때문에 옆목점을 올리기 위해 분산해서 절개선을 넣어준다.
*앞목깊이와 옆목점에 대한 편차량은 회사마다 다 다르다.
*넥1 어깨2 가슴4 이런식으로 비율이 평균화 되어있다.
*여성복에선 진동 1/4인치 0.64 편차를 준다.
*뒤판 다트 중심으로 절개선을 분산 한 것과 안한 것은 전개 해보고 비교하면 어깨기울기가 살짝 다른 걸 볼 수 있다.
*기장 편차가 안나더라도 진동 편차의 값은 꼭 줘야한다. (바지의 밑위 높이도 같다)

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블라우스 그레이딩

그레이딩 시 주의사항

*그레이딩 하기 전 사이바를 몸판에 각각 붙어주고 시작해야지 더 수월하다. (이때 각각의 패턴들은 sg로 그룹화 하고 mvrt로 몸판에 붙여준다.)
*상의원형과 똑같이 빨간색 절개선을 주고 파란색 절개선도 똑같이 그려주고 사이바를 통과하는 절개선을 하나 더 그려준다.
*파란색 절개선은 비율을 신경쓰면서 편차를 넣어야 한다. 진동깊이와 사이바의 사이의 비율을 구해야 하는데 그 비율은 이렇다
*A(진동깊이) : B(진동에서의 사이바 깊이) = A+0.5(진동깊이 편차) : X
*X는 사이바를 지나는 파란선의 편차다 이 편차값을 구한 후 진동 깊이 편차에 맞게 분배 해주면 된다.
*몸판 패턴에 다트가 있기 때문에 다트를 기준으로 양쪽으로 편차의 비율이 5:5여야 한다. 가슴 둘레 편차가 5이고 앞판 1/2사이즈에선 1.25이기 때문에 1.25를 2로 나눈 0.625를 사이바 선 기준으로 나눠서 넣어야 한다.
*그래서 앞판 몸판에 절개선을 하나 더 추가해줘서 목너비 편차, 어깨너비 편차와 합하여 0.625가 되는 값을 편차값으로 넣어야 한다.
*소매부리와 커프스 둘레의 편차는 무조건 같아야 한다.